Después de que se reportó el atropellamiento y la muerte de una mujer en la intersección de avenida Tecnológico y Universidad, la integrante de Pedaleanda, Mar Covarrubias, recordó que anteriormente el presidente municipal de Querétaro, Luis Bernardo Nava, se había comprometido en atender la zona, ya que el Observatorio de Movilidad Ciudadana había notificado que era uno de los cruces más peligrosos.
«Recordar que esta intersección, está enlistada como unos de los cruces más peligrosos, de acuerdo al Observatorio de Movilidad, publicó una lista a principios de años, y esta lista, el municipio de Querétaro, el presidente municipal se comprometió a atenderla, por ahí la responsabilidad del estado va en esta dirección», afirmó Mar Covarrubias.
Señaló que por las características de la vialidad se vuelve peligroso el tránsito tanto para peatones como para ciclistas, ya que la vía funge como una ruta alterna a las obras de Paseo 5 de Febrero y hay flujos continuos de autos.
Visibilidad
Por otro lado, Juan Carlos, el integrante de Saca la Bici y de Coalición Ciudadana por la Movilidad Sostenible de Querétaro, explicó que en la zona se obstaculiza la visibilidad a los vehículos que van a dar vuelta a la derecha de Tecnológico a Universidad por el mobiliario urbano de presentación de publicidad. Así mismo, este impide que los peatones que pueden alcanzar a ver a los vehículos que van a dar vuelta hacia avenida Universidad.
Semáforos al revés
Al no contar con un semáforo peatonal, puntualizó que quienes van a cruzar lo hacen cuando el semáforo ciclista se pone en verde; sin embargo, al mismo tiempo el semáforo para los automovilistas se pone en verde.
«El conflicto en los tiempos semafóricos, no hay estos tiempos explosivos para los peatones, va generando mayor prioridad en cuestión de los tiempos para los vehículos», afirmó Juan Carlos.
Cambios necesarios
Ante las condiciones de la vialidad, Mar Covarrubias señaló que se tendrán que hacer un rediseño de la intersección con una perspectiva de seguridad vial, brindar un semáforo exclusivo para peatones, habilitar cruces a nivel, delimitar las vueltas en U y retirar el letrero promocional que bloquea por completo la visibilidad cuando los autos giran.