Integrantes de colectivos de movilidad sustentable solicitaron al gobierno municipal la ejecución inmediata de obras y acciones para mejorar la infraestructura urbana y la seguridad vial durante la primera audiencia pública realizada en Querétaro. En el encuentro, los activistas reclamaron la ausencia de obras contempladas en el Programa de Obra Anual, el incumplimiento de propuestas de campaña relacionadas con movilidad y la falta de atención institucional a los riesgos que enfrentan peatones, ciclistas y personas con discapacidad.
La representante de las personas solicitantes de la audiencia, María del Mar Covarrubias Castro, sostuvo que la movilidad debe concebirse como un derecho clave que determina el acceso a servicios y oportunidades. Mientras que Juan Carlos Bravo Valle advirtió que el municipio enfrenta una crisis de seguridad vial reflejada en el aumento de muertes y lesiones, ya que se han registrado 371 muertes viales y más de mil cien personas lesionadas durante 2024, además de que los homicidios culposos viales son el doble de los homicidios dolosos en la entidad.
“La acción de esta área ha llevado a que los municipios culposos viales sean el doble que los homicidios dolosos en Querétaro; esta desproporción demuestra el fracaso de la gestión actual para reducir la siniestralidad en un 50% para el 2030 que nos exige el plan global para la seguridad vial de la Organización Mundial de la Salud”, afirmó Juan Carlos Bravo.
Leyes fuera de norma
Añadió que la baja inversión destinada a peatones, ciclistas y usuarios de transporte público contribuye a estas cifras y sostuvo que no existe armonización normativa con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, mientras que el presupuesto continúa privilegiando al automóvil, lo que mantiene a los grupos vulnerables en condiciones de riesgo.
Sin accesibilidad
Por su parte, Alejandrina Chaires Ruiz detalló que la falta de accesibilidad y seguridad vial en el municipio impacta directamente la vida de miles de personas, especialmente de quienes viven con discapacidad, mujeres, niñas, personas mayores y habitantes de colonias periféricas. Recordó que en el municipio hay más de 40 mil personas con discapacidad y que la infraestructura actual no responde a sus necesidades, lo que es otra forma de desigualdad, y recalcó que la ciudad no es democrática si no garantiza igualdad de condiciones en el uso del espacio público.
“La democracia es que todas las personas podamos usar el espacio público en igualdad, en equidad de condiciones, y hoy en Querétaro esto no está pasando”, afirmó Alejandrina Chairez.
Respeto a los espacios designados
Entre las demandas que realizó la ciudadanía están la creación del Comité Municipal de Seguridad Vial y Movilidad Activa, operativos permanentes para retirar invasiones de banquetas y ciclovías, la actualización de los reglamentos de movilidad y diseño vial, la interconexión total de la red ciclista y la intervención inmediata de cruceros de alto riesgo mediante urbanismo táctico.
También solicitaron corredores de accesibilidad universal y reforzar la iluminación en zonas catalogadas como puntos de riesgo para mujeres; así como información pública sobre obras ejecutadas, programas de educación vial, fiscalización y el desglose del presupuesto 2025 para contrastar los recursos destinados a movilidad activa frente a los asignados al automóvil.
“Los principios de urbanismo táctico a nivel pintura, a nivel bollas, que son cosas que inmediatamente ya cambian el entorno; corredores de accesibilidad universal, garantizar seguridad y autonomía para personas con discapacidad y movilidad reducida; esto igual se vincula tanto con compromisos como con promesas de campaña, como con el plan municipal de desarrollo; también la iluminación en zonas de riesgos por abuso y violencia sexual”, afirmó Mar Cobarrubias.
Análisis
Asimismo, se solicitó análisis de impacto con avances, brechas y recomendaciones en materia de movilidad con la finalidad de establecer parámetros verificables para las decisiones de política pública municipal.
Por su parte, el presidente municipal Felipe Fernando Macías Olvera reconoció que el diseño urbano es arcaico y que prioriza a los automóviles. Además del presidente, estuvieron presentes los titulares de diferentes secretarías como Seguridad Pública, Obras y Movilidad. El gobierno municipal tiene treinta días hábiles para emitir una resolución técnica, financiera y jurídica sobre las propuestas presentadas por la ciudadanía.