Los trabajos preliminares en la Carretera 57 arrancaron este lunes con labores de limpieza y topografía que no afectan la circulación vehicular, informó el delegado estatal de la Secretaría de Gobernación (Segob), Samuel Mena, quien adelantó que las obras de rehabilitación formal comenzarán a finales de junio y tendrán una duración estimada de un año.
Tramo
Precisó que el tramo a intervenir contempla del kilómetro 194+200 al 207, y representa la entrada principal a la zona metropolitana de Querétaro, los cuales darían continuidad a los trabajos que se han realizado durante cinco años en otros segmentos de la carretera (del km 168 al 194), obras que reconoció, ha tenido múltiples retrasos y errores.
El funcionario federal aseguró que, en el caso de esta nueva intervención a la carretera, se hará con planeación y coordinación interinstitucional entre los tres niveles de gobierno, con la participación de Banobras, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el Gobierno del Estado y municipios como El Marqués y Pedro Escobedo, junto con la Segob, con los que se han establecido mesas de trabajo para prever alternativas viales que reduzcan el impacto en la ciudadanía.
13 kilómetros
Precisó que la obra estará a cargo de Banobras y contempla la intervención de 13.2 kilómetros con concreto hidráulico de 45 centímetros de espesor, diseñado para soportar el tránsito de hasta 140 mil vehículos diarios que actualmente circulan por esta vialidad, dando viabilidad por los próximos 30 años.
“A través de esta representación nos sentamos ya con la constructora y la constructora lo que acordamos con ellos es que van a trabajar no solo un frente, sino en dos frentes que van a estar trabajando al mismo tiempo y también van a trabajar los 7 días de la semana”; afirmó Samuel Mena.
Ante cuestionamientos sobre acciones inmediatas para aliviar el tránsito, el delegado explicó que se colocarán vallas para delimitar zonas de obra y permitir circulación segura; además se habilitarán islas de confinamiento para agilizar el retiro de vehículos en caso de accidentes menores.
Señalización
Asimismo, indicó que se instalará señalización a 500 metros de la caseta de Palmillas con alertas en tiempo real sobre retrasos, para que transportistas y usuarios decidan rutas alternas. En estas acciones trabajarán Caminos y Puentes Federales (Capufe), Banobras y la Guardia Nacional de manera coordinada para mantener el orden vial.
Samuel Mena también confirmó que se está en diálogo con la concesionaria del libramiento de Chichimequillas y con transportistas para desviar parte del tráfico pesado fuera del área metropolitana y, aunque reconoció que el uso del macrolibramiento implica un mayor costo de peaje, argumentó que estudios recientes demuestran que, al considerar ahorro en tiempo, combustible y desgaste vehicular, resulta una opción más eficiente.
Politización
El delegado aclaró que las obras no responden a intereses partidistas, sino a una coordinación intergubernamental con participación de actores de distintos niveles y colores políticos. También adelantó que se prevé invitar a representantes de cámaras empresariales, colegios de ingenieros, Coparmex y organizaciones civiles a las próximas reuniones técnicas, para enriquecer el diseño de soluciones desde distintos sectores.
Finalmente precisó que el 20 de junio concluirán los trabajos actuales del tramo 3, mientras que la etapa 4 comenzará hacia finales de este mes, sin embargo, actualmente ya se realizan labores de desmorre y topografía.