El cobro por el uso de biciestacionamientos desincentiva el uso de la bicicleta, consideró Sergio Olvera, vocero del Observatorio Ciudadano de Movilidad; ya que contradice las políticas de movilidad que deberían fomentar medios de transporte más económicos y sostenibles frente al uso del automóvil.
Lo anterior respecto a la medida del gobierno municipal de poner estacionamientos para bicicletas con costo. Al respecto detalló que el uso de la bicicleta se basa en dos factores clave, que son la rapidez y el bajo costo y si uno de ellos falla, al poner costos a los estacionamientos, las personas podrían dejar de usar este transporte.
De igual forma criticó que en el caso de los automóviles si se les den dos horas de gratuidad, por lo que se incentiva el uso del vehículo y se desincentiva el uso de la bicicleta, lo que no da cumplimiento a la movilidad sustentable y la pirámide de la movilidad.
«Es algo que estamos solicitando desde el observatorio que se incluya en la Ley Estatal de Movilidad y Seguridad Vial, la exigencia a que se incluyan los estacionamientos y ahora con esto incluiremos la gratuidad, porque si la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, artículo sexto, habla de la jerarquía de movilidad, ¿por qué en una plaza pública es gratuito el estacionamiento en automóvil y en el Centro Histórico me van a cobrar 10 pesos? Uno podría decir: no es mucho, pero es un Qrobús y, insisto, uno de los objetivos de usar la bicicleta es lo económico. Si ya me cobran, eso desincentiva de alguna manera el uso de la bicicleta. Puede ser poco, puede ser mucho», afirmó Sergio Olvera.
Señaló que esto puede afectar primordialmente a los usuarios regulares pero también a turistas y visitantes, lo que a largo plazo puede reducir el número de usuarios de bicicleta en la capital del estado.
Finalmente dijo que los colectivos han impulsado la inclusión en la Ley de Movilidad y Seguridad vial, biciestacionamientos obligatorios, así como la gratuidad de estos espacios por lo que esperan que el gobierno municipal los impulse.