Las nuevas obras de rehabilitación en la Carretera 57 están generando afectaciones logísticas y económicas al sector transportista, denunció Gerardo Gutiérrez, representante en Querétaro de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC). Explicó que el traslado de la mercancía se retrasa, agregando tiempo adicional al recorrido que realizan por este tramo.
El líder transportista advirtió que los retrasos derivados del tráfico ocasionado por las obras impactan directamente en los costos operativos, debido a que muchas empresas imponen penalizaciones por no entregar mercancía dentro de los horarios establecidos.
Pago de casetas
Además, expresó su inconformidad con la negativa de exentar el pago de casetas como la 57D lo que, dijo, habría sido un alivio ante las demoras, sobre todo porque reconoció que desde que se iniciaron los trabajos de Paseo 5 de Febrero, muchos transportistas optaron por circular por los libramientos que rodean la ciudad y han permanecido en esta dinámica pese a la habilitación de esta vialidad. Afirmó que Querétaro ya no recibe tantos vehículos pesados como antes y los que aún circulan lo hacen porque entregan carga en los parques industriales o centros comerciales.
Límite de horario
El representante de AMOTAC también criticó la propuesta estatal de limitar la circulación de transporte pesado en horarios diurnos, al obligarlos a operar entre las 10 de la noche y las 6 de la mañana, cuando dijo, las empresas difícilmente trabajan de noche, al menos para la recepción de mercancía.
Ante la creciente complejidad vial en el estado, muchos transportistas han optado por usar libramientos u otras rutas alternas. Gerardo Gutiérrez reiteró que el transporte de carga sigue siendo fundamental para la economía local y que las restricciones deben considerar las realidades operativas de las empresas y la logística de distribución.