Colectivos ciudadanos y legisladores locales hicieron un llamado al diputado presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable y Tránsito, Enrique Correa Sada, para que dictamine la iniciativa presentada en enero por el diputado Arturo Maximiliano García, con el fin de armonizar la Ley de Movilidad estatal con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial publicada en mayo de 2022. Advirtieron que, de no hacerlo, “Querétaro seguirá operando bajo un reglamento fragmentado” y en incumplimiento de un mandato constitucional.
Derecho a la movilidad
La diputada Blanca Benítez Estrada (Morena) recordó que el derecho a la movilidad se elevó a rango constitucional en 2020 y que, según el artículo segundo transitorio de la ley federal, los estados tenían 180 días para adecuar sus leyes; sin embargo, Querétaro no cumplió con este plazo y en enero de 2025 Arturo Maximiliano ingresó la iniciativa de movilidad a la Legislatura actual, iniciativa que fue turnada a comisión el 5 de febrero y han pasado seis meses sin convocatoria para su análisis, discusión y votación.
Ley incompleta
La legisladora subrayó que la ley vigente, de 110 artículos, “es incompleta en muchos sentidos” y no contempla disposiciones esenciales de la ley general, como la jerarquía de movilidad que prioriza al peatón, la creación del Sistema Nacional de Movilidad, el uso de indicadores y bases de datos para la toma de decisiones, ni mecanismos para la atención a víctimas de siniestros viales.
Por su parte, Arturo Maximiliano García, explicó que su propuesta es resultado de un trabajo participativo con colectivos ciudadanos y especialistas, y que busca ser una herramienta preventiva, no sólo reactiva como el Código Penal. En su momento, Stefanía Biondi, integrante de la Coalición QM21, advirtió que la falta de armonización constituye una omisión legislativa y que la ciudadanía recurrirá a mecanismos como el amparo o incluso el referéndum para exigir el cumplimiento de la ley.
«La reciente presentación de una iniciativa de ley de movilidad sustentable y seguridad vial, que presume que no es una armonización sino una iniciativa autónoma, sigue siendo una omisión. De esta legislatura al mandato de supremacía constitucional que ya ha sido recordado, por el cual el órgano estatal debe armonizar sus leyes dentro de los tiempo establecidos por una ley general», afirmó Stefanía Biondi.
Amparo
Juan Carlos Bravo, también de QM21 y promovente de un amparo por omisión legislativa, informó que el Poder Judicial Federal ya admitió la demanda y que el 28 de agosto el juez resolverá sobre la obligación del Congreso local de armonizar la ley. Afirmó que “todas las muertes por siniestros viales son prevenibles” y que no se trata sólo de aprobar la iniciativa, sino de publicarla y ponerla en práctica.
Muertes
En su momento, Sergio Olvera León, vocero del Observatorio Ciudadano de Movilidad, cuestionó que no existan datos abiertos y actualizados sobre siniestros viales en Querétaro, pese a que la ley federal obliga a publicarlos. Agregó que las cifras sobre muertes en accidentes difieren entre el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), la Secretaría de Salud y el Secretariado Ejecutivo de Seguridad Pública; por lo que no existe información precisa y, por consecuencia, no se pueden tomar decisiones basadas en evidencia científica.
Ante esta situación, los colectivos exigieron que la comisión dictamine de inmediato la iniciativa para ofrecer a los queretanos un sistema de movilidad seguro, inclusivo y sostenible, en cumplimiento con el mandato federal.