Durante el foro realizado este jueves 31 de julio para discutir la propuesta de tipificar como homicidio vial los siniestros provocados por conductores en estado de ebriedad o bajo influjo de sustancias tóxicas, especialistas, activistas y representantes ciudadanos coincidieron en que la medida debe analizarse a fondo y someterse a ajustes antes de avanzar.
La penalista Mayela Portos señaló que la vía penal no siempre debe ser la primera respuesta y que es necesario fortalecer las medidas administrativas y preventivas. Recomendó centrar esfuerzos en la educación vial, campañas de concientización y control de velocidad antes de escalar a sanciones penales.
Además, dijo que se debe tener cuidado con la carga probatoria al momento de acreditar el estado de ebriedad y revisar la compatibilidad de la propuesta con el principio de mínima intervención penal.
Viable
Por su parte el abogado Roberto Romero, de la Barra Mexicana Colegio de Abogados, consideró jurídicamente viable crear una figura intermedia entre el homicidio culposo y el doloso, pero pidió cuidar la técnica legislativa para no vulnerar derechos fundamentales.
Radares
En su turno el activista Pablo Jiménez propuso establecer sanciones progresivas por exceso de velocidad e instalar radares automáticos en vialidades de alto riesgo como Bernardo Quintana. También planteó suspender licencias de conducir a infractores reincidentes.
Educación
La comunicadora Claudia Quijas compartió el caso de su hermano, víctima de un atropellamiento por un conductor ebrio, y llamó a asumir la responsabilidad social desde la educación familiar.
Respaldo
Desde el ámbito estudiantil, Ari Pérez, de la Federación de Estudiantes Universitarios, recordó que los accidentes viales son la segunda causa de muerte entre jóvenes y respaldó la iniciativa con un llamado a mayor coordinación institucional.
Al respecto organismos empresariales como la Cámara Nacional de la Industria Restaurantera y Alimentos Condimentados (Canirac) y la Asociación de Cantinas Tradicionales apoyaron la propuesta y propusieron implementar acciones desde los propios centros de consumo, como capacitación al personal y promoción del conductor designado.
Finalmente, el alcalde Felipe Fernando Macías informó que todas las opiniones del foro serán integradas a la redacción final de la iniciativa, que será presentada ante las comisiones del Ayuntamiento para su análisis y posterior envío al Congreso local.