El alcalde Luis Nava anunció que habría de peatonalizar algunas calles del primer cuadro de la ciudad, y ante ello, el diputado Enrique Correa refirió que si es una atribución municipal el decidir el sentido de las calles
Se debe de hacer un estudio técnico de cuáles calles del Centro Histórico se puede peatonalizar, como también como otros espacios pueden tener un horario mixto, uno para los transeúntes y otro para conductores; reflexionó el diputado Enrique Correa Sada presidente de la comisión de Movilidad, sobre la posibilidad de peatonalizar el centro.
«Yo creo que hay que hacer un estudio técnico de cuáles son los espacios que deberán convertirse en espacios peatonales, yo no creo que deba ser a través de un porcentaje, yo creo que debe ser a través de un tema de cuáles son las vialidades, cuáles son las calles que pueden y tiene vocación peatonal, y que permiten seguir generando interconexión entre todos los puntos del centro de la ciudad y también el hablar de estos temas que creo que puede ser importante, estos temas mixtos, que en ciertos horarios pueden convertirse en un espacio peatonal y en ciertos horarios podrían circular vehículos», detalló el diputado.
El edil de la capital, dio a conocer que habría de peatonalizar algunas calles del primer cuadro de la ciudad, Correa Sada refirió que si es una atribución municipal el decidir el sentido que se le den a las calles.
Si lo calificó como una «buena noticia» la intención que se tiene, ya que el Centro Histórico tiene las características para ser caminable y puede impulsarse todavía más este paradigma de movilidad.
Otra de las bondades que ve si se toma esta decisión es que los vehículos motorizados desgastan las vialidades de la zona, debido a que son muy pesados; asimismo, si se debe de pensar en estrategias del que hacer con los negocios que cargan y descargan en la zona y como no afectarlos.
Ante la posibilidad de la molestia de los conductores por esta medida, Correa Sada indicó que hay que basarse conforme a la pirámide de la movilidad en la que van primero los peatones y hasta el último los conductores de vehículos motorizados individuales y es el enfoque en el que debe de trabajar actualmente.