En promedio, los usuarios del transporte público Qrobús llegaban a esperar 19 minutos para abordar una unidad del transporte público colectivo en 2022, por lo que fue parte de la justificación de la implementación del Programa de Subsidio al Servicio de Transporte Público en su Modalidad de Colectivo Urbano en la zona metropolitana de Querétaro, el cual tuvo un costo de $265 millones 168 mil 602.12 pesos solo en este 2025.
Así se mencionó en el documento de Análisis Costo-Eficiencia del programa de subsidio de transporte en la zona metropolitana, con el que se buscaba incentivar económicamente a los concesionarios para que regularizaran sus operaciones, mejoraran las frecuencias y, en consecuencia, disminuyeran los tiempos de traslado. Además, con este programa de subsidio se buscaba evitar un impacto económico a los usuarios y garantizar su movilidad de manera segura y cómoda.
Distancias y tiempo
Se justificó que los problemas en el transporte estaban relacionados con el crecimiento desmedido de la mancha urbana, lo que generaba en 2022 que los usuarios tardaran entre 40 a 55 minutos el tiempo a bordo de las unidades para llegar a sus destinos, así como solo el 42% de los usuarios esperaban 10 minutos que pasara su unidad.
En ese año se tenían identificadas seis rutas que sobrepasaban el 100% de su capacidad, 21 rutas se aprovechaban más del 80% de su capacidad, pero 19 rutas aprovechaban menos del 50% de su capacidad. En el análisis también se había propuesto otra alternativa y costo de subsidio, pero esta se elevaba a $347 millones 481 mil 433.04 en costo anual para los concesionarios del transporte, por lo que se optó por la opción más económica.
Subsidio
En el análisis se justifica que sin el subsidio se podría presentar la deserción de operadores del transporte, así como que no se cumpliera con la demanda de más unidades de transporte. Con este programa de subsidio se esperaba que en este año no se incrementara el tiempo de espera de los usuarios para abordar una unidad, ajustar el intervalo de la frecuencia de las rutas, contar con un balance adecuado de la oferta y de la demanda, así como brindar un servicio eficiente, que protegiera la movilidad de las personas y al medio ambiente.