La ocupación de un automóvil promedio en Querétaro es de apenas 1.2 personas, lo que genera una gran “huella de transporte”, pues cuando este tipo de vehículo es utilizado únicamente por una persona, provoca mayor congestionamiento vial. De acuerdo a diferentes colectivos de movilidad, la infraestructura vial de la entidad favorece a las y los automovilistas, cuando una movilidad sustentable priorizaría primero al peatón.
No obstante, no es culpa de los automovilistas la generación de tráfico por el uso de este tipo de vehículos motorizados, sino por la falta de alternativas de movilidad seguras y eficientes por parte del Estado, de acuerdo a Mar Covarrubias, integrante de la asociación civil Pedaleanda.
Para disminuir el tráfico, explicó, es necesario mejorar la frecuencia y eficiencia del transporte público, así como incrementar los carriles confinados para los autobuses. Comentó que actualmente el Sistema de Transporte Público Qrobús ha tenido avances, pero que todavía es necesaria una red más robusta para el transporte público.
Fomento estructural
La infraestructura vial actual genera una demanda inducida del uso del automóvil y, en consecuencia, provoca un mayor congestionamiento en las vialidades del estado de Querétaro. Colectivos especializados en movilidad advierten que, si se continúa privilegiando el espacio urbano para los automovilistas, aumentará el uso de este medio de transporte y, con ello, los problemas de tráfico.
Juan Carlos Bravo, integrante del Consejo Directivo de Saca La Bici A.C., indicó que la actual infraestructura vial favorece al automóvil y, en consecuencia, se reducen los espacios para los otros medios de movilidad como el peatonal, bicicleta o vehículos no motorizados.
Tendencia
Puntualizó que la falta de condiciones adecuadas para las bicicletas o para caminar provoca que las personas tengan como principal objetivo la compra de un automóvil; además, el que la autoridad sea permisiva en que los automovilistas utilicen espacios prohibidos o bien los designados a los peatones y ciclistas desincentiva el utilizar medios alternativos al carro.
También resaltó que las autoridades suelen utilizar como medio de transporte el automóvil, lo que dificulta que comprendan las principales necesidades de ciclistas y peatones. Consideró que esta situación provoca que únicamente se tomen decisiones enfocadas a favorecer al consumo del automóvil.
Opciones
Además, señaló que una persona que compra este tipo de vehículo motorizado lo utiliza comúnmente “al máximo», descartando otras opciones de movilidad. Agregó que quienes usen únicamente el automóvil estarán enfrentando el problema de congestionamiento vial, pero si se opta por otros modos de transporte, se tendrá la posibilidad de reducir tiempos en sus traslados.
Claudio Sarmiento, quien es integrante de la organización civil QM21, señaló que el tráfico se genera cuando el vehículo no puede ir a la velocidad a la cual está diseñado; por lo que se debe realizar una planeación urbana que priorice la movilidad en distancias cortas. Explicó que lo anterior es posible cuando se ofertan empleos cercanos a las y los ciudadanos, así como destinos variados para evitar que se vea al automóvil como principal opción en materia de movilidad.
Consideró que el uso de un sistema de transporte público sí ayuda a disminuir el tráfico en Querétaro, pero a nivel general no tiende a ser un impacto grande para la dicha disminución. Además, agregó que las otras formas de movilidad a nivel global están expuestas, en muchas ocasiones, a la inseguridad e intemperie de una ciudad. Las quejas sobre el congestionamiento vial y la falta de respeto a los reglamentos de tránsito son comunes en el estado de Querétaro, lo que día a día genera un mayor impacto en la movilidad diaria de la población.