El colapso de la carretera México-Querétaro ya representa una afectación grave para la competitividad del estado, al impactar el traslado de trabajadores, materias primas, mercancías y productos de exportación, reconoció el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) en Querétaro, Alfredo Sahagún Sánchez.
Señaló que los congestionamientos dejaron de ser únicamente un problema de movilidad, pues los tiempos de traslado pueden extenderse entre dos y cinco horas, lo que genera costos adicionales para las empresas y afecta directamente a los trabajadores que utilizan diariamente esta vialidad.
Por ello, el dirigente empresarial adelantó que buscarán reunirse con la delegación estatal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), para que informe con claridad cuánto tiempo continuarán las afectaciones, cuál es el calendario de las obras y qué medidas se implementarán para reducir el impacto en quienes utilizan la carretera.
«Es un problema gravísimo lo que está sucediendo ya con la 57, el colapso que existe; ya no nada más es tráfico. Ya están, por ejemplo, cualquier transporte que lleve a personal a cualquier empresa; ya tiene dos o tres horas ahí parado. Y eso es carísimo y es grave para, por supuesto, también para las personas. Que el gobierno federal ya tiene que dar la cara, ya tiene que hablar con responsabilidad con respecto a los tiempos, a los modos y, por supuesto, a la logística de lo que está haciendo. Porque ya necesitamos saber en cuánto tiempo más vamos a tener este colapso. Creo que es importante llamar la atención del gobierno federal con una explicación concreta, porque ya es imposible, ya no nada más es tráfico. Ya estás frenando un movimiento de personal; está afectando a la industria, a las personas trabajadoras y, por supuesto, a todo el trasiego que existe para la exportación o para los movimientos de materiales hacia el centro del país. Este es el paso más importante del centro del país», informó Alfredo Sahagún Sánchez.
Obras
El empresario lamentó que el problema de la carretera federal 57 se haya trasladado hacia otras vialidades de la zona metropolitana, debido a que los automovilistas y transportistas buscan rutas alternas para evitar la 57, provocando congestionamientos en distintas.
Sahagún Sánchez indicó que algunas empresas, particularmente aquellas ubicadas en parques industriales del municipio de El Marqués, han recurrido al trabajo remoto para parte de su personal como una medida para enfrentar los retrasos; sin embargo, reconoció que esta alternativa no es viable para las áreas productivas, donde la presencia física de los trabajadores es indispensable.
Logística
El impacto, agregó, también se refleja en la logística de las compañías, ya que algunas deben anticipar hasta dos horas la salida de vehículos destinados al traslado de trabajadores para garantizar que lleguen a tiempo a sus centros laborales y, agregó que, al finalizar la jornada, los empleados enfrentan nuevamente largos periodos de traslado para regresar a sus hogares, lo que abundó, también afecta su calidad de vida.
El presidente de Canacintra sostuvo que la industria no está en contra de la modernización de la carretera ni de la infraestructura federal, pues reconoció que las obras pueden generar beneficios a largo plazo; sin embargo, calificó como indispensable que exista una estrategia de movilidad durante el proceso de construcción.
