La ampliación de la carretera federal 57 presenta fallas técnicas y deficiencias en su ejecución, particularmente en la infraestructura de drenaje, por lo que la obra requerirá nuevas intervenciones en tramos que ya habían sido construidos, lo que hace imposible que concluya antes de diciembre, advirtió Álvaro Ugalde Chaparro, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Querétaro.
Señaló que las primeras lluvias fuertes evidenciaron problemas en la obra, principalmente por taponamientos y deficiencias en los sistemas destinados a permitir el desalojo de los escurrimientos provenientes de las zonas altas.
Drenaje deficiente
Explicó que técnicamente existen tubos y pasos de agua que deben permitir el tránsito de los escurrimientos naturales por debajo de la carretera; sin embargo, las lluvias provocaron afectaciones en puntos de la vialidad, pese a que algunos de estos tramos ya se encontraban prácticamente terminados.
Ante esta situación, explicó que el hecho de que una carretera recién intervenida tenga que ser demolida y nuevamente reparada después de las primeras lluvias representa una señal de que hubo problemas durante la construcción o ejecución del proyecto.
Por ello, consideró necesario evaluar si el actual contratista puede corregir los trabajos mediante las garantías correspondientes o si es necesario incorporar a una nueva empresa para acelerar la ejecución. Advirtió que la ampliación de la carretera 57 difícilmente concluirá antes de diciembre.
«Puede ser falta de supervisión de la propia secretaría, una omisión por parte de la constructora o una mala ejecución de los trabajos, para eso existen formas de poderlo solventar, hay supervisión externa, se puede aumentar la fuerza de trabajo, para eso existimos los constructores queretanos que hemos desarrollado las principales vías carreteras de aquí del estado y les repito, yo transité la carretera el día domingo y tan solo en el tramo de Conín hacia la incorporación en el sentido México-Querétaro hacia la incorporación del municipio de Querétaro, solo está atacado la mitad de los carriles, quiere decir que todavía faltan otros dos carriles por atacar en su nueva etapa y tan solo estos trabajos no se concluyen de aquí a diciembre», informó Álvaro Ugalde.
Tramos
El dirigente de la CMIC señaló que en el tramo de Conín hacia la incorporación al municipio de Querétaro, en dirección México-Querétaro, todavía existen carriles pendientes de intervención, mientras que en otros puntos de la carretera los trabajos permanecen detenidos.
Además, indicó que en el sentido Querétaro-México, particularmente en el tramo de San Gil hacia San Juan del Río, existen zonas donde los trabajos presentan poca actividad, situación que dificulta establecer una fecha confiable para la conclusión de la obra.
Agregó que la permanencia de la carretera en construcción representa una afectación para la conectividad estatal y para el traslado de mercancías, materiales y trabajadores, lo que, para el sector de la construcción, ha mermado entre 15 y 20% la eficiencia de las obras, debido a la necesidad de utilizar rutas alternas y enfrentar la saturación de las vialidades.