La infraestructura hidráulica necesaria para la futura estación del tren México-Querétaro en San Juan del Río, registra avances favorables, señaló el titular de la Junta de Agua Potable y Alcantarillado Municipal, José Antonio Pérez Cabrera, al mencionar que ya fue entregado el proyecto de viabilidad a la Federación.
Dio a conocer que ya fue emitido el dictamen técnico que avala la disponibilidad del recurso, mismo que fue entregado a las empresas encargadas de la obra.
De acuerdo con el funcionario, los estudios realizados indican que la red existente tiene la capacidad suficiente para abastecer la estación, por lo que no será necesario ejecutar modificaciones de gran escala en la zona donde se construye la infraestructura ferroviaria.
Puntualizó que se interviene un tramo específico ubicado en el frente 10, en la zona de Loma Linda, donde actualmente se llevan a cabo trabajos de sustitución de tubería, y en este punto ya se realizan excavaciones y la colocación de nuevas líneas de conducción.
Estas labores, explicó, forman parte de una estrategia preventiva para garantizar que el servicio de agua potable continúe operando con normalidad para la población aledaña, sin interrupciones durante el desarrollo del proyecto.
Respecto al consumo estimado, indicó que la estación requerirá un caudal cercano a los 2 litros por segundo para su funcionamiento cotidiano.
«De hecho, ya ellos nos solicitaron la factibilidad de suministro de agua y se la dimos hace unas dos semanas. Ya le entregamos ahí al Teniente Coronel la factibilidad para el suministro de agua de la estación y ahí afortunadamente no tenemos ningún problema de reubicación de líneas, solamente en el tramo 10, en el frente 10 que le llaman ellos, que es en la zona de Loma Linda, en esa línea de conducción, pero ya se está cambiando prácticamente, si van ahí a la obra la van a ver que ya está la zanja y estamos metiendo la tubería», resaltó José Antonio Pérez Cabrera.
Finalmente, subrayó que existe coordinación constante con las instancias responsables de la obra ferroviaria, con el propósito de que las adecuaciones hidráulicas avancen de forma paralela y estén listas conforme se consolide la construcción de la estación.