La regulación del servicio de transporte en motocicleta mediante plataformas digitales, entre ellas Uber Moto, deberá discutirse en una iniciativa independiente a la actual reforma de movilidad que analiza el Congreso de Querétaro, informó el diputado Arturo Maximiliano García, presidente de las comisiones unidas encargadas del tema.
El legislador coincidió con el director de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro (AMEQ), Gerardo Cuanalo, quien señaló que actualmente hay un vacío legal, ya que no existe una normatividad específica que permita regular su operación en Querétaro.
Indicó que el análisis deberá centrarse tanto en la viabilidad legislativa como en las implicaciones administrativas que permitirían autorizar este tipo de transporte, especialmente en lo relacionado con las condiciones de seguridad para usuarios y conductores.
«Lo vamos a analizar, me parece que es en una ley aparte porque ¿en qué sí coincide y en qué no podrá ser omiso ningún servicio? Que, insisto, habrá que ver cuál es la regulación adecuada para que se pueda autorizar que funcione con este propósito. Es decir, de trasladar a personas este a través de un servicio de aplicación, este de un lugar a otro como si fuera un coche, pero en este caso en la moto. Eso es un tema que hay que analizar», resaltó el diputado local.
Estándares
Arturo Maximiliano García señaló que cualquier regulación deberá contemplar estándares estrictos de seguridad vial y protección de la integridad física, similares a los que se exigen para otros medios de transporte. De igual forma, se tendrán que establecer reglamentaciones sobre el uso adecuado del equipo de protección, la capacitación especializada para conductores y la certificación periódica en manejo de motocicletas.
Asimismo, reconoció que uno de los principales retos es el tema de los seguros, ya que actualmente existen dudas sobre la cobertura y respaldo para usuarios en caso de accidentes. Añadió que especialistas en movilidad y conducción han advertido sobre la necesidad de contar con mecanismos profesionales de certificación y protección antes de permitir una regulación formal del servicio.
El diputado adelantó que la iniciativa podría ser impulsada directamente desde el Congreso local o de manera conjunta con la AMEQ, con quien actualmente trabajan en las observaciones al proyecto de reforma de movilidad.
